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川藏铁路山地灾害分布规律,川藏铁路沿线山地

日期:2019-09-30编辑作者:科技之门

4月6日上午,中国科学院科技服务网络计划项目“川藏铁路沿线山地灾害分布规律、风险分析与防治试验示范”2016年度项目进展与专家咨询会在成都顺利召开。

3月20日,中国科学院科技促进发展局在成都组织对中科院科技服务网络计划项目“川藏铁路山地灾害分布规律、风险分析与防治试验示范”进行验收。验收专家组组长由中科院地质与地球物理研究所研究员黄鼎成担任。

2月26日上午,中国科学院STS计划“川藏铁路沿线山地灾害分布规律、风险分析与防治试验示范”2015年度项目进展研讨会在中科院水利部成都山地灾害与环境研究所顺利召开。会议专家组由成都山地所、西南交通大学、中铁二院集团等单位的学者组成。中科院科技促进发展局、成都山地所相关负责人出席会议。成都山地所、地质与地球物理所及中铁二院集团的科研骨干共40余人参加会议。

项目负责人游勇从2016年年度目标、完成情况、工作开展情况、阶段性成果、成果影响等方面进行了汇报,并介绍了2017年度的目标任务与工作安排。

成都山地所所长文安邦对大家在项目执行过程中给予的重要指导表示感谢。项目负责人游勇从项目目标与完成情况、工作开展情况、取得的主要成果、队伍建设、人才培养、经费使用及问题和建议等方面汇报了项目执行情况。课题负责人、研究员葛永刚、副研究员杨宗佶、研究员柳金峰分别汇报了各自课题的目标完成情况、取得的主要成果以及问题建议等。

项目负责人游勇汇报了2015年度项目的总体进展,课题负责人分别汇报了“山地灾害成灾环境、分布规律与信息平台”、“山地灾害风险分析”、“山地灾害防治与试验示范”在2015年开展的工作情况、取得的研究成果、年度指标任务完成情况、与中铁二院的科技合作与服务情况,并介绍了2016年度的工作任务与计划。

与会人员听取汇报后对项目组2016年度工作给予了高度认可,认为项目组完成了年度工作计划和任务,在昌都—林芝段铁路规划选线中起到了关键支撑作用。建议项目组在2017年紧扣年度任务目标和项目总体任务目标,认真梳理已有研究成果,查漏补缺,进一步加强研究成果的总结、凝练和提升,突出研究成果的亮点和创新性,为川藏铁路规划选线中“频发的山地灾害”问题提供全面的技术支撑,提升成果的影响力。

通过3年的联合攻关,项目组全面系统查明了川藏铁路全线地灾害分布规律,归纳总结了危害川藏铁路的14种方式和22个重大灾点,建立了山地灾害数据库与信息管理平台,构建了不同尺度山地灾害危险性、易损性与风险评估方法,开展了全线、重点路段和重大灾点3个尺度山地灾害风险评估,集成研发了24项山地灾害防治关键技术,提出了山地灾害防治的新理论与新型结构,并在6个示范点开展了灾害防治技术方案研究示范。同时,项目组提交的11份选线技术咨询报告、12份技术报告和4项灾害防治技术标准与指南获得中铁二院采用,提出的山地灾害防治系统解决方案有力地支撑了川藏铁路的规划选线。

与会人员听取汇报后对项目组2015年度工作给予了高度认可,认为项目组在年度工作线路长度大幅增加、任务量加大、研究基础缺乏的条件下,圆满完成年度工作计划和任务,有效支撑了康定—昌都段铁路选线和川藏铁路立项。建议项目组在今后加强研究工作的尺度问题,从全线、重点路段、工点三个尺度开展研究,进一步提高成果针对性;强化山地灾害与地质、工程地质的综合研究与分析,提升成果在工程实践中的应用;加强研究成果的总结、凝练,突出研究成果的创新性、前瞻性;注重与“一带一路”国家战略的结合,支撑“一带一路”交通战略的实施;进一步深化院、企科技合作模式与机制,创新STS计划项目服务机制,提升STS项目的创新引领、科技转化与服务水平。

同时,针对川藏铁路下一阶段的减灾需求,专家建议强化铁路关键节点重大山地灾害分析,深化沟谷灾害链、高位远程滑坡、巨型古滑坡复活、大型复杂堆积体工程利用等科技问题的认知,凝练下一阶段川藏铁路山地灾害减灾的关键科技问题,做好川藏铁路灾害风险防控的科技谋划。

听取汇报后,专家组结合科学研究与工程应用,对项目组取得的创新性成果和对川藏铁路规划选线的实质性支撑作用进行了质询,并高度认可该研究成果对川藏铁路规划选线的重大意义。同时,专家组建议项目组继续凝练川藏铁路建设面临的重大科技问题与需求,进一步深化研究,系统支撑铁路建设与国家战略。

26日下午,项目组召开科技骨干研讨会,就如何消化吸收专家和领导意见、做好2016年工作进行了专项讨论。

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科发局副局长赵千钧在总结讲话中对整个项目取得的科技成果与应用实效给予了充分肯定。他希望,项目组继续以铁路、高速公路建设等面临的重大科技问题为导向,进一步凝练和聚焦,争取更大支持,领航重大建设工程防护科技需求,为国家重大工程建设与战略需求提供关键科技支撑。

研讨会现场

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专家评审会现场

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