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河南省政府与国家民航局共商河南航空产业经济

日期:2019-09-25编辑作者:航空航天

11月7日,民航局与陕西省战略合作座谈会在西安召开。民航局局长冯正霖、陕西省委书记胡和平出席会议并讲话,陕西省省长刘国中主持座谈会。民航局副局长王志清和陕西省副省长陈国强代表双方签署《关于推进陕西民航高质量发展战略合作协议》。西北国际货运航空公司在会上正式揭牌成立。

必赢亚州网址,古代著名的丝绸之路给西安留下了一段辉煌的历史。如今,西安纵横国内外100多个城市、拥有180多条航线的“空中交通网”已经形成,西安咸阳机场积极推进枢纽机场建设——西安,中国五千年文明的历史“底片”,著名的古丝绸之路与之有着不解之缘。当今,积极推进西安咸阳国际机场枢纽建设,架构新的丝绸之路,是每一个咸阳机场人的梦想。

11月30日,交通运输部副部长、中国民航局局长冯正霖率队来豫考察郑州航空港经济综合实验区建设,督导民航安全生产工作。当天下午,省政府与中国民航局在郑进行会谈,省长陈润儿主持,冯正霖讲话。

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必赢亚州官网,丝路构架于文明之源

冯正霖表示,经过实地调研,亲身感受到了河南航空经济日益强大的示范引领作用,对郑州航空港经济综合实验区的强劲发展势头感到振奋,对实验区的未来发展充满信心。在推进实验区建设上,河南省委、省政府发展目标明确、战略规划清晰、政策支持有力,民航局愿与河南省一道,共同推进郑州航空港经济综合实验区建设更好发展。下一步,民航局将根据与河南省政府签署的相关战略协议和合作备忘录,继续加强双方合作,在推动民航有关开放政策在河南自贸区先行先试、加快推进郑州国际航空货运枢纽建设、郑州机场“十三五”重大项目建设等方面给予更大支持。

图:民航局局长冯正霖、副局长王志清调研西安咸阳机场三期扩建工程规划 摄影:陆二佳

从西安咸阳机场起飞,透过纵横国内外100多个城市、180余条航线的“空中交通网”,俯瞰这片神奇的土地时,能够感受到古老丝路的辉煌过去,更为今日交通的四通八达而自豪。

就加强民航安全生产,冯正霖指出,当前河南民航事业进入快速发展时期,面对蓬勃的发展态势,尤要牢记安全这一头等大事,始终坚持科学发展观。

冯正霖感谢陕西省委省政府对民航工作的大力支持,他说,陕西在推进民航高质量发展中有着坚实基础,人文优势、区位优势明显,航空工业基础雄厚。《协议》的签署是双方深入开展战略合作的新起点,也是落实习近平总书记对民航安全发展工作重要指示精神的具体举措。当前,陕西正在大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,构建全面对外开放新格局,民航在其中发挥着重要作用。要抓住战略契机,共同推动共建“一带一路”向高质量发展转变;深化战略合作,共同推动陕西经济社会转型升级;保持战略定力,共同书写陕西民航发展新篇章,全力推进陕西民航业高质量发展,开创民航强国建设新局面。

枢纽机场是中枢航线网络的节点,是航空客货运的集散中心。西安咸阳机场建设枢纽机场具有得天独厚的地理优势。西安承东启西、连接南北,综合航距适中,航线网络的效率较高。西安咸阳机场经停航班占航班总量的35%以上,中转旅客比例达到11%。2小时的航程覆盖全国70%的领土和85%的GDP总量。辐射300公里以内的机场有5个,300公里~800公里的机场有23个,直接服务城市达12个,辐射人口近5000万。西安周边机场的布局也有利于西安咸阳机场发挥中转集散功能。

他寄语河南处理好民航发展与守好安全底线之间的关系,高度重视民航安全隐患的排查、整改工作,推动河南民航持续健康发展。

胡和平表示,航空业发展水平是衡量区域竞争力和对外开放程度的重要标志。陕西位于我国大陆地理版图中心,历史文化悠久,产业基础较好,航空产业总资产较大,“一带一路”建设更是让陕西站上对外开放前沿,发展航空产业具有得天独厚优势。希望民航局在空域资源配置、国际运输发展、基础设施建设等方面给予更多支持,助力陕西枢纽经济、门户经济、流动经济发展。陕西将认真落实合作协议,统筹谋划民航业发展规划,提升民航产业发展水平,为民航强国建设作出积极贡献。

同时,西安咸阳机场基础设施逐步完善。二期扩建工程投入运营后,西安咸阳机场先进的设施设备为枢纽建设的推进,提供了优良的基础设施保障。高效的服务保障能力,也为枢纽机场建设提供了优势。西安咸阳机场较早推出了行李直挂、中转延伸、开放值机等产品,流程合理,地面服务保障工作高效。

陈润儿代表省委省政府感谢中国民航局长期以来对河南民航事业的关心和支持。他说,河南地处中原,区位优越,发展民航事业和航空经济有独特优势。近年来,郑州航空港经济综合实验区发展迅速、成效明显,未来几年是河南民航发展的关键时期,郑州航空枢纽建设进入巩固提升阶段,全省支线机场和通用航空产业发展进一步提速,任务艰巨。河南将在民航局的支持下,加快完善民航基础设施建设、拓展优化航空网络、加快全省通用航空产业发展、推进郑州国际航空物流中心建设,不断增强郑州国际航空货运枢纽的竞争力和吸引力,更好发挥郑州航空港经济综合实验区的示范带动作用。河南也将按照国家安委会、交通运输部和民航局的要求,加大对各类民航安全风险隐患的排查力度,以对安全隐患“零容忍”的态度,对自查和督导出来的问题立行立改,坚决守牢安全底线,为全省民航事业发展提供安全保障。

《协议》明确,民航局与陕西省双方以“优势互补、共建共享、合作共赢、协同发展”为基本宗旨,共同推进西安国际航空枢纽建设,编制西安国际航空枢纽战略规划,打造“国际运输走廊”和面向“一带一路”沿线国家国际航空枢纽;推进西安咸阳国际机场三期扩建项目建设,支持陕西发展大型航空公司的基地公司和分公司,设立基地货运航空公司,对开通“一带一路”沿线国家国际客货航线给予航权、时刻支持。共同提升机场建设运行品质,优化机场运行环境,推进新建府谷、宝鸡、定边机场项目前期工作,加快改扩建榆林机场及迁建延安、安康机场建设,加大扶持支线机场运营。共同提高航空运行服务保障水平,推动军民航空域精细化管理使用,加快西安终端管制中心规划建设,加强民航专业人才培养合作,建立人才交流机制。共同推动通用航空产业聚合发展,推进西安通用航空产业示范区、通航综合服务平台建设,加强通用机场、飞行服务站规划建设;支持陕西通用航空企业在医疗救护、短途运输、通航全域旅游、无人机物流配送、应急救援等服务民生领域开展试点。共同促进陕西临空经济及航空产业发展,支持西咸新区空港新城建设国家级临空经济示范区,推进陕西航空全产业链发展,将陕西省打造成具有相当规模的民用航空产业群和军民融合典范。

不仅如此,西安咸阳机场目前也成为促进区域经济的有力支撑。近年来,国内航空运输市场容量增长加速,中西部地区市场潜力后发优势逐步显现。而随着西咸新区的加快建设和三星电子项目的顺利落户,陕西外向型经济发展速度进一步加快,对航空运输的需求也日益旺盛。

副省长赵建才参加座谈,并汇报了河南民航发展建设有关情况。

在陕期间,冯正霖赴西部机场集团调研,考察咸阳机场三期扩建工程、咸阳机场运管委运行情况,肯定西安咸阳机场的基础设施建设和航班正常工作所取得的成绩,并要求西安咸阳机场以“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为目标,坚持发展为了人民理念,进一步拓展发展空间、提升发展质量,为推进陕西民航高质量发展作出更大贡献。

优势只有转化为发展的措施,其作用才能真正显现。为此,西安咸阳机场主动出击,确定了“三步走”的战略规划:到2015年,实现航空运输和地面交通初步融合,主要基地航空公司市场份额达到50%,开通直达欧美的洲际航班,年旅客吞吐量超过3000万人次,全球排名进入前50位,服务达到Skytrax四星级水平;到2020年,进一步完善融航空、高铁、轻轨和高速大巴为一体的复合式交通网络,跻身国内前5大枢纽机场;到2025年,旅客吞吐量达7000万人次,中转旅客超过1000万人次,客运规模跻身全国前5位,世界前20名,服务水准达到Skytrax五星级机场,国内航线网络进一步得到优化,覆盖全球的国际航线网络基本建成。

丝路架构于天地之间

古老的丝绸之路不再扬起驼队过后漫天的烟尘,但在历史的烟尘上方,新的丝绸之路架构于天地之间。责任与使命在肩,在枢纽建设的道路上,西安咸阳机场人奋力拼搏,着力编织“两张网”。

一张是天网。中转优势的形成必须依靠中枢轮辐式航线网络,西安咸阳机场以加强市场营销为抓手,支持主要战略合作伙伴做大做强西安市场,争取新的航空公司进入西安发展。2012年,西安咸阳机场通航城市总数达到101个,基本实现100万级以上机场的全通航;运营航空公司达34家,驻场运力达到65架;至北京、上海、广州三大枢纽机场的日航班量均超过18班,旺季飞往北京的航班达到27班;通往区内主要中转客源地的日航班量最高达17班,对日韩、东南亚的覆盖面进一步提高,旺季香港航线最高达到每日3班。

一张是地网。为实现各种交通方式接入机场、空地无缝衔接,继T3航站楼建成投用后,西安咸阳机场专门建设了综合交通枢纽大楼,结合临空经济发展规划和大型物流企业作业特点,及时调整了货运库区建设,并结合咸阳机场门户枢纽功能需求,提前启动了国际指廊区建设。在地面交通体系建设中,机场加快至市区轨道项目进展,优化站点衔接,开展综合交通枢纽大楼综合服务区建设和一级客运站评审,加快机场至省外长途客运线路的开通进度。

在这“两张网”的基础上,咸阳机场结合运行实际,实施了三网建设及融合:建设以咸阳机场为中心,辐射半径超过1200公里的中长航线网络;辐射半径600公里~1200公里的区域短航线网络;辐射半径600公里以内的地面交通网络。融合航线网络,加强中转衔接的便利性,充分发挥区域航空枢纽作用;融合空地交通网络,实现无缝隙衔接,推动枢纽机场建设。与此同时,加快构建空地联运体系,研究借鉴航空、高铁竞合模式,实现良性竞争发展。在网络建设过程中,机场全面梳理不同航季航线航班中转时刻衔接状况,积极联合行业政府、主要航空公司共同完成网络和时刻的初次优化,创造中转机会,构建成熟完善的航班波。

用这“两张网”,西安咸阳机场形成了航线网络衔接合理、中转运行高效、整体发展快速的枢纽发展格局。通过这“两张网”,咸阳机场人将进一步创新理念、主动出击、超常运作,把新的丝绸之路架构于天地之间。

丝路架构于梦想之巅

每名咸阳机场人都有一个梦想——早日把机场建设成为现代综合交通枢纽和中国中心门户机场。

回首咸阳机场枢纽建设历程,目标清晰,步伐坚定。机场业务量始终保持高于全国平均水平的发展速度。2012年,咸阳机场共完成运输起降20.33万架次、旅客吞吐量2342万人次、货邮吞吐量17.48万吨,增幅分别为11%、10.7%、1.3%。旅客吞吐量和航班量增幅居全国十大机场第2位,全国机场排名第8,世界排名接近第60位,进入大型枢纽机场行列。

在枢纽建设过程中,民航局和陕西省高点布局,西北民航各单位协同作战,咸阳机场枢纽建设快速推进。2013年两会期间,陕西省和民航局在京举行会谈,就咸阳机场枢纽建设、陕西支线机场建设和民航业如何更好地服务陕西经济社会发展等议题交换了意见,明确要以咸阳机场枢纽建设为中心,以人流和物流带动服务业的转型升级,充分发挥其辐射带动作用。西部机场集团自始至终以咸阳机场枢纽建设为抓手,谋划更为合理的航线网络布局,发挥枢纽辐射带动作用,促进干支线机场协调发展。

民航西北地区管理局明确提出咸阳机场枢纽建设是西北民航“十二五”发展的龙头任务,专门聘请专业研究机构编制了《西安咸阳机场枢纽建设研究》,下发了《关于推进咸阳机场枢纽建设的指导意见》,明确了枢纽建设的目标、途径和措施,为咸阳机场枢纽建设描画了清晰的发展图景。咸阳机场主动作为的主业发展策略,使枢纽建设的步伐稳健扎实。秉承自强、合作、共赢的原则,咸阳机场始终坚持积极探索和大胆创新,开创了主业营销工作的新思路和新模式:凝聚行业政府、地方政府、航空公司和各相关业务单位的智慧和力量,发挥集团核心机场的优势,集合全体干部员工的心血和汗水,为共同的目标、理想而奋斗。

可以想象,未来的2015年,西安咸阳机场3000万人次的旅客吞吐量将带动地方新增5000个就业岗位,增加2万个间接就业岗位,能够给地区带来90亿元的经济效益。陕西省的航空航天、新材料、新能源、生物技术、信息通讯、太阳能光伏和半导体照明等高新技术和高附加值产品,将在72小时内经过咸阳机场直达欧洲腹地。由欧洲大陆和美洲大陆远道而来的客人将直接在西安落地,畅游“山水人文大美陕西”的三秦美景,连接东南亚和港澳台公交式的空中客运快线,将为陕西带来源源不断的客人。

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